我国道岔设计、生产的年代分：55型、57型、62型、75型、81过渡型、92（AT）改进型、96提速型、提速改进型、客专高速道岔等。也即有隔离作用，这有利于延长转辙机的使用寿命；当道岔密贴，外锁闭装置开始进入锁闭过程时，锁闭杆继续向前推进，带动锁钩完成密贴锁闭。这样既提高了尖轨的密贴可靠性，也增加了对外界自然因素的对抗力；
5. 检查油管槽路防护措施完好无破损，未被石碴等其它杂物埋没。道岔分类：1、组合道岔2、60kg/m 12# 可动心轨单开道岔3、五渡九交组合道岔4、60kg/m 12# 砼枕交分道岔5、75kg/m 12# 复式交分道岔6、60kg/m 12# 改进型渡线道岔7、60kg/m 12# 提速道岔8、60kg/m 9# 提速道岔型号选择；道岔是一种常见的铁路配件，不同的线路设计时应该选用不同的道岔型号。
六根曲导轨、八根连接钢轨及连接零件、 木岔枕、电动转辙机械和电路设备组成。结构特点； （1）既有复式交分道岔活动心轨部分的转辙机安装方式：复式交分道岔可动心轨有两组心轨组成，每组心轨由工务拉杆连在一起。转换时，转辙机通过密贴调整杆转换和锁闭道岔心轨。因为是内锁闭，需要有较大的密贴力来保持心轨与基本轨密贴，但因交分道岔的结构特点所限。
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