铁路养护一般贯彻计划预防的原则，将养护工作划分为大修、中修和维修三个修程。每个修程都制定有一定的工作范围、内容、技术条件和检查验收标准等。为了保证行车安全，铁路对设备还制定一套严密的监视、巡守和检查制度。养护作业手段已由手工操作逐步发展到机械化，由单项作业机械发展到多功能综合作业机械，由人工操纵发展到半自动或自动控制。
我厂所生产的球墨沟槽管件主要有各种型号的卡箍接头、正三通、异径三通、90度弯头、45度弯头、异径管、高径法兰、单片法兰、机械三通、机械四通等。产品为桔红色静电喷塑件，外表细腻光滑、精度高、寿命长，并具有安装快速、简易、安全、经济、免电焊、无污染等优点。
铁路配件主要有各种型号的轻、重轨道岔、起道机、搬道器、弯道器、道钉、鱼尾板、鱼尾螺栓、扣扳、铁座、轨距拉杆、垫板、煤钻杆等。
得出如下结论：
（1）侧股设置20组轨距拉杆时轮轨横向力及轮轨垂向力较大可分别降低43.0和5.1，且随着轨距杆数量的增加，各指标也随之降低．综合考虑各项因素，建议岔区侧股线路设置l0—14组轨距拉杆。
（2）岔区采用1：20轨底坡对于降低轮轨作用力具有显著效果，其中轮轨横向力及轮轨垂向力可分别降低14.8和16.7。
（3）当断面宽度增加2mm时引起的轮轨作用力及接触应力增幅较大为8.3，对应断面的钢轨动弯应力下降幅度较大达18.8，因此建议对尖轨及心轨承载断面按照加厚2mm进行优化。
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