在铁路建设过程中，铁路道岔的安装是非常重要的一环。以下是铁路道岔安装时需要注意的事项：
1.安装前需要对道岔进行检查，确保其无损坏、变形等情况。
2.在安装过程中需要严格按照设计图纸进行施工，并且要注意保持各部件之间的正确连接和配合。
3.道岔安装的位置需要测量，以保证其符合设计要求，并且要避免与其他设备或设施产生冲突。
4.安装完毕后，需要对道岔进行检查和调试，以确保其正常运行。
5.在使用过程中，需要注意定期维护和保养，及时发现并处理各种问题，以保证道岔的运行。
总之，在铁路道岔的安装过程中，需要严格遵守相关规定和标准，保证安装的质量和安全性，为铁路运输提供可靠的保障。
铁路道岔是一种使行驶的列车由一条轨道转入另一条轨道的控制设备。它通常在车站内或者区间路段使用，以实现列车的转向和分叉。
按照其结构特点可分为：单开道岔、复式交合道岔、菱形交叉等类型。其中双转辙机型号为240kg,一般适用于线路坡度较小的牵引站场或接车条件不苛刻的地方;而防尘型ZD6系列尖轨滑移阻力较大(35KN),因此应用范围更广一些,尤其适合于高速铁路上大号码曲线半径的单线或多线的干线和客货运线上使用；此外还有电动可动心导槽及外锁闭装置等等新型结构的提速道岔.它们具有以下共同的特点:即直股基本軌间铺设一定数量的车辆限界轮对，曲股采用与正线相同的固定梁普通辙叉组合形式并设置护轨以保证行车安全及必要的过车能力其主要的不同之处是运用了多种新的技术和材料以及的制造工艺.另外道岔的主要转折点均采用了各种不同形式的阻力和控制措施以确保运营安全的需要以保证接触网允许的大速度11Okm/h时不受损伤以及其它原因所限制的因素得到有效的解决和控制！这就是我所了解到的关于我国目前新研制出的两种特种道岔的基本情况介绍希望能够对你有所帮助哦!
火车道岔是铁路轨道系统中的重要组成部分，它们用于引导火车从一条轨道切换到另一条轨道。根据其设计和用途的不同，火车道岔可以分为许多不同的类型。
其中常见的两种道岔是交叉道岔和平交道岔。交叉道岔是指两条轨道在垂直方向上交叉的道岔，这种道岔通常用于铁路交叉口或车站。平交道岔则是指两条轨道在同一水平面上相交的道岔，这种道岔通常用于连接不同线路的铁路段。
除此之外，还有一些其他类型的道岔，例如曲线道岔、坡度道岔、直角道岔等。这些道岔的设计和用途各不相同，但都是为了确保火车能够安全地从一条轨道切换到另一条轨道。
道岔的安装和维护是非常重要的工作，因为如果道岔出现故障或者使用不当，就可能会导致火车或者其他严重的事故。因此，铁路工作人员需要定期对道岔进行检查和维修，并且要按照正确的操作规程来使用道岔。
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